|
|
 |
 |
| |
電渦流測功機具有的優(yōu)點 |
|
電渦流測功機工作原理： 由電渦流測功機結構圖可知，感應子主要由旋轉部分和擺動部分（電樞和勵磁線圈）組成。轉子軸上的感應子形狀猶如齒輪，與轉子同軸裝有一個直流勵磁線圈，電渦流測功器。當勵磁線圈組通以直流電流時，其周圍便有磁場存在，那么圍繞勵磁組就產生一閉合磁通。很明顯，位于繞組左側的感應子具有一個極性，右側具有相反的極性。 旋轉時，由于磁密值的周期性變化而產生渦流，此渦流產生的磁場同產生它的磁場相互作用，從而產生與被試機反向的制動力矩，使電樞擺動，通過電樞上的力臂，將制動力傳給測量裝置。 轉速測量采用非接觸式磁電轉速傳感器和裝于主軸的60齒牙盤，將轉速信號轉換成電信號輸出。
電渦流測功機具有以下優(yōu)點： １、結構簡單、運行穩(wěn)定、價格低廉、使用維護方便； ２、采用水冷卻，噪音低、振動��； ３、輸入轉速范圍寬，可用于變頻調速等各類電動機 及動力機械的型式試驗 ４、控制器采用單相交流電源，控制功率��； ５、轉矩的測量可以采用電子磅秤、壓力傳感器或高精度轉矩轉速測量儀等，適用于不同測量精度的場合。 ６、該裝置還能作制動器用，制動力矩大 使用環(huán)境 １、比較高環(huán)境溫度不超過40℃ ２、海拔高度不超過1000m ３、當環(huán)境溫度為30℃時，相對濕度不大于85%
當直流電通過與轉子同軸裝配的勵磁線圈時而生成的磁通經過渦流環(huán)、氣隙和轉子形成閉合回路。由于轉子和擺動部分都是由磁性材料制成，磁阻很小，所以磁通密度主要取決于氣隙的大小。外面是均勻的齒和槽，磁場將在氣隙和電樞體或渦流環(huán)內表面上由任意一點的磁感應發(fā)生變化時產生，從而感應產生出渦流電勢，并得到渦流電。同時，經過渦流和磁場的渦合，轉子上產生了制動力矩，而在擺動體上則產生與拖動力矩相同的力矩，此力矩數(shù)值可由傳感器檢測出來。發(fā)動機輸出的功率被轉化成擺動體上滿流產生的等值熱量，該熱量由進入電樞體內表面或渦流環(huán)冷卻水槽中持續(xù)不斷的冷卻水帶走。為保證測功機能長期正常工作，防止測功機冷卻室內結垢影響冷卻效果，造成測功機損壞，所以冷卻水的凈化處理極為重要。
電渦流測功機與磁滯測功機的區(qū)別 磁粉測功機由磁粉、轉子、電樞及勵磁繞組、轉矩傳感器、轉速傳感器、底板等組成。定子上有線圈，定子和轉子的有關部分組成磁路。在定子和轉子之間的工作間隙中加入一定數(shù)量的磁粉，線圈通電后，磁路中產生磁通，磁粉在電磁吸引力的作用下形成磁粉鏈。當轉子旋轉時定子通過磁粉鏈作用于轉子產生制動力矩。改變線圈中的電流，就可以調節(jié)電磁吸力的大小，從而控制制動力矩。 磁滯測功機是由帶齒極定子、空心磁滯杯轉子、激磁線圈、底板等組成，當磁滯測功機內部線圈通過電流時則產生磁力線，并形成磁回路而產生轉矩，改變激磁電流即可改變測功機滯動轉矩從而達到控制負載轉矩的目的完成對負載特性的測試. 測功機也稱測功器，主要用于檢測電機的輸入電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、輸入電功率、輸出轉矩、輸出轉速、輸出功率、效率、溫升等參數(shù)。檢測變速箱的轉矩、轉速、效率、溫升等參數(shù),進行傳動機械測試。檢測液壓馬達、氣壓馬達、氣動馬達的轉矩、轉速、功率、流量、壓力、溫度等。測功機主要分為水力測功機、電渦流測功機、電力測功機。
電渦流測功機工作特性 在對發(fā)動機轉速的測量上，電渦流測功機采用磁電式非接觸的轉速傳感器（如霍爾轉速傳感器），將測得的轉速信號轉化成電信號輸出（其中輸入電壓5V-12V）。在扭矩測量上，可采用拉壓式傳感器。油門執(zhí)行器是控制發(fā)動機油口開度的的執(zhí)行機構，有機械油門和電子油門兩種。轉子部分是電渦流測功機最重要的組件部分，通過高速軸承和法蘭連接支撐。渦流環(huán)及勵磁線圏屬于擺動體主要部分，電渦流測功機通過擺動體給優(yōu)缺點 電渦流測功機吸收被測機械輸出的轉矩和功率是利用渦流環(huán)產生的電磁效應得來的，具有穩(wěn)定性高、精度高、低慣量及結構簡單等特點，并且測試功率范圍廣、額定轉速高及響應速度較快，適用于測功機操作過程的自動化，因為其工藝技術成熟、價格低廉被國內各大主機廠商和科研機構、第三方檢驗檢測機構廣泛應用。 |
|
|
| |
|
 |
|
